Alors que l'édition 45ème anniversaire n'est plus disponible à la commande, c'est au tour de la GTI Clubsport "classique" d'intégrer la gamme de façon régulière. Elle vient se placer au sommet de l'offre des sportives à traction avant du constructeur allemand.
Déjà bien fournie avec les GTI de 245 ch, GTE, GTD ainsi que la R qui chapeaute la gamme de la compacte, la huitième génération de Golf a eu le droit à une version spéciale GTI Clubsport 45ème afin de fêter le presque demi-siècle d'existence. Celle-ci a récemment quitté le catalogue et est donc naturellement remplacée par la version classique.
Hormis l'absence des éléments décoratifs qui composaient l'édition spéciale comme les logos 45, les jantes spécifiques ainsi que l'échappement Akrapovic, pas de grand chamboulement puisque l'on retrouve le quatre-cylindres 2.0 litres turbo d'une puissance de 300 ch et de 400 Nm de couple. Le châssis surbaissé de 10 mm par rapport à la GTI de 245 ch et les jantes de 19 pouces sont également de la partie.
A partir de 47 200 €
Un mode de conduite baptisé Nürburgring vient s'ajouter à la sportive compacte, optimisé exclusivement pour le circuit du mythique circuit de l'Enfer Vert. Uniquement disponible avec la boîte automatique DSG 7 à double embrayage, la Golf GTI Clubsport s'échange contre 47 200 €. Pour rappel, la Golf R de 320 ch et à transmission intégrale est au prix de 51 135 €.
