La BMW M5 CS est déjà la M la plus puissante jamais produite en série par la marque bavaroise. Mais pour certains préparateurs comme Infinitas, cela ne suffit pas. Leur dernière création, la SP1000, transforme cette super-berline en véritable bête de course homologuée pour la route. Le chiffre choc : 1 000 chevaux, arrachés au V8 4.4 biturbo d'origine.
Une préparation de très haut niveau
Infinitas, société allemande fondée par d'anciens ingénieurs de G-Power, est spécialisée dans les préparations extrêmes sur base BMW. Leur approche se distingue par l'utilisation d'un compresseur mécanique développé en interne, couplé à un refroidissement optimisé et à des éléments moteur renforcés. La SP1000 reçoit notamment leur compresseur Gen.3, conçu pour fonctionner efficacement jusqu'à des puissances à quatre chiffres.
Mais Infinitas ne se contente pas de gonfler les chiffres. L'ensemble du bloc moteur est revu pour supporter durablement cette montée en puissance : nouveaux pistons, bielles, arbre à cames, gestion électronique entièrement recalibrée, et un échappement sport sur mesure. Résultat : une voiture plus puissante qu'une Bugatti Veyron, dans une carrosserie de berline quatre portes.
Des performances hors normes
La puissance de 1 000 chevaux s'accompagne d'un couple qui dépasserait les 1 200 Nm. Les chiffres précis n'ont pas encore été homologués, mais Infinitas annonce des accélérations foudroyantes : 0 à 100 km/h sous les 3 secondes, 0 à 200 km/h en moins de 10 secondes, et une vitesse de pointe supérieure à 330 km/h.
Dans une vidéo publiée par le préparateur, on voit la M5 SP1000 pulvériser l'autoroute allemande à des vitesses inavouables, le tout avec une stabilité impressionnante. L'auto conserve cependant la présentation extérieure de la M5 CS, avec ses jantes dorées, son capot en carbone et ses feux à LED rouges distinctifs.
Une machine extrême mais utilisable
Infinitas insiste sur un point : malgré ses performances hallucinantes, la M5 SP1000 reste parfaitement utilisable au quotidien. Grâce à une gestion moteur intelligente et un refroidissement maîtrisé, cette version conserve un comportement relativement civilisé en usage normal, tout en pouvant libérer sa pleine puissance à la demande.
La transmission intégrale xDrive d'origine est conservée mais adaptée pour encaisser les nouveaux niveaux de couple. Les pneus, freins et suspensions doivent également être choisis avec soin, car cette cavalerie ne tolère aucune approximation.
Pour qui ? À quel prix ?
Le prix du kit SP1000 n'est pas précisé publiquement, mais il s'agit clairement d'un produit ultra-exclusif, probablement réservé à une clientèle de passionnés fortunés. Entre la BMW M5 CS d'origine, la préparation mécanique, l'installation et les éventuelles options d'homologation, le coût total du projet dépasserait sans difficulté les six chiffres.
Mais ce que propose Infinitas va bien au-delà d'un simple tuning. Il s'agit d'une véritable hyper-berline, capable de rivaliser avec les voitures les plus extrêmes du marché tout en conservant la praticité d'une cinq-portes allemande.
