Lancée en 1992, la première Renault Twingo a marqué l'histoire de l'automobile avec son concept audacieux et innovant. Imaginée comme une petite voiture économique et pratique pour la ville, elle a su conquérir les cœurs grâce à son design unique et sa modularité intérieure surprenante.
C'est honnêtement la seule voiture de cette taille dans laquelle je ne me suis jamais senti à l'étroit.
La Twingo se distingue par son style original, à la fois simple et joyeux, avec une carrosserie monovolume et des lignes arrondies. Conçue par le designer Patrick Le Quément, elle se démarque des autres citadines de l’époque par son aspect minimaliste et ludique. Ses phares ronds et son visage "souriant" lui confèrent une allure sympathique, presque attachante, qui tranche avec le design souvent sérieux des voitures des années 90.
Grande modularité
À l’intérieur, la Twingo proposait une innovation majeure pour une voiture de sa taille : une modularité exceptionnelle. Avec une banquette arrière coulissante, on pouvait choisir entre plus d'espace pour les passagers ou plus de volume de coffre, un atout précieux pour une citadine compacte. Elle offrait également une visibilité impressionnante grâce à sa grande surface vitrée et un intérieur étonnamment spacieux pour ses dimensions extérieures.
Sous le capot, la première Twingo était équipée d’un moteur de 55 chevaux, largement suffisant pour son usage urbain. Sa simplicité mécanique et sa robustesse en ont fait une voiture très prisée par les jeunes conducteurs et les familles à budget modeste. En plus de son prix attractif, son coût d’entretien limité a renforcé son succès commercial.
Le phénomène
Au fil des années, la Twingo est devenue un véritable phénomène culturel, symbolisant l'accessibilité, la praticité et l'originalité. Avec près de 2,4 millions d’exemplaires vendus sur 14 ans de production (jusqu'en 2007), elle a laissé une empreinte indélébile sur le marché des petites voitures et reste une icône de la mobilité urbaine. La Renault Twingo première génération incarne une véritable révolution dans le segment des citadines, alliant astuce, économie et style, et a pavé la voie à de nombreuses innovations pour les petites voitures qui allaient suivre.
Nouvelle Twingo E-tech pour 2026
Renault exposera au Mondial de l'Auto 2024 à Paris le show car Twingo E-tech. Un prototype de voiture électrique qui vient rendre hommage à la toute première Twingo avec un design qui reprend les codes du designer Patrick Le Quément. Bien évidemment, il s'agira d'une nouvelle voiture électrique présentée par Renault dans la continuité de ce qu'ils font actuellement sur le marché avec la nouvelle Renault 5 ou encore la Renault 4L. Une fois de plus très originale et astucieuse, cette nouvelle génération répond aux défis de notre époque.
Les codes de la première génération
Renault réussit une nouvelle fois à conserver les codes de ses classiques et offre à la Renault Twingo E-tech un air expressif et sympathique. Le regard tout en rondeurs reprend la forme des phares de la première génération avec une grosse touche de modernité très appréciée. Le toit vitrée devrait offrir une magnifique lumière naturelle à l'intérieur de l'habitacle. Les emblématiques poignées de porte circulaires sont également de retour sur les flancs de la voiture avec un bonus un trait lumineux du plus bel effet. Sur le capot de la Twingo de 1992, Renault avait ajouté des aérations sur le capot dans le but d'offrir de l'air au moteur. Les prises d'air sont de retour et ajoutent une touche craquante.
Renault ne s'en cache pas, la version finale de cette Twingo E-tech est prévue pour 2026 et devrait être très proche du show car. Renault espère pouvoir commercialiser sa voiture avec un prix d'entrée inférieur à 20 000 euros afin d'en faire une voiture "accessible".
